Среда, 27 мая 2020  RSS
Среда, 27 мая 2020  RSS
Популярно
Смерть Антуана Хьюберта – напоминание о храбрости водителей и рисках, которые они принимают
18:34, 19 сентября 2019

Смерть Антуана Хьюберта – напоминание о храбрости водителей и рисках, которые они принимают


Смерть Антуана Хьюберта – напоминание о храбрости водителей и рисках, которые они принимают

Безопасность в автоспорте всегда улучшается, но вероятность несчастных случаев, подобных той, которая убила молодого француза в субботу, никогда не может быть устранена.

Ни один водитель не вступает в автоспорт, не зная о реальных рисках. На этих выходных в Спа им дали жестокое напоминание о том, что всегда будет возможно при восхождении за руль. Смерть Антуана Хьюберта во время гонки F2 в субботу послужила трагическим предупреждением о том, что, несмотря на все усилия по повышению безопасности, водители всё ещё всегда подвергают опасности свою жизнь. Но они знают это и признают, что риск никогда не будет разрешён вне гонок.

Хьюберт погиб в ужасной скоростной аварии. В 22 года очень понравившийся француз из Лиона сошел с трассы на скорости около 150 миль в час, сильно ударился о барьеры, а затем ещё один раз ударился, когда его сбила машина Хуана Мануэля Корреа, который ничего не мог сделать, чтобы избежать этого. Юбер был доставлен в медицинский центр, но вскоре умер. Корреа перенес операцию на ноге и позвоночнике и остаётся в реанимации.

Сообщество автоспорта выразило шок и грусть. Было проявлено горе и излияние сочувствия к семье Хьюберта. Чарльз Леклерк из «Ferrari», который выиграл Гран-при Бельгии и был другом Хьюберта, которого он впервые принял в гонках, когда ему было семь лет, обнял мать француза, когда они встретились в воскресенье утром – естественная, эмоциональная и человеческая реакция, поскольку оба они борются с потерей. И все же Леклерк не сомневался, что вскоре он залезет в свою машину и проедет ту трассу, на которой был убит его друг.

Это была определённо первая ситуация, когда мы потеряли кого-то на трассе, и после этого вам нужно участвовать в гонке на следующий день. Очевидно, что довольно сложно затем закрыть козырек и пройти тот же самый поворот на той же скорости, что и накануне, но это то, что вам нужно сделать в конце – сказал он.

Его взгляд был поддержан чемпионом мира Льюисом Хэмилтоном, который также отметил, что считает, что риски, с которыми сталкиваются водители, не были полностью поняты.

Все эти водители подвергают свою жизнь опасности, когда выходят на трассу. Люди должны ценить это серьезно, потому что это недостаточно ценится – сказал он.

Безопасность в «Ф1» настолько улучшилась с тех пор, как Айртон Сенна и Роланд Ратценбергер были убиты в Имоле в 1994-м году, что опасность, похоже, рассеялась. Водители, практически не пострадавшие от крупных происшествий, стали почти обычным явлением.

Руководитель команды «Mercedes» Тото Вольфф согласился с Гамильтоном.

Нам повезло, что в течение многих лет не было подобных аварий и, возможно, мы забыли, насколько опасен этот вид спорта. Я думаю, что это то, что хотел выразить Льюис. Я могу полностью подписаться под его словами. Если вы едете в направлении «Eau Rouge» со скоростью 260-270 км/ч, что выглядит как угол в 90 градусов, и вы принимаете его ровно, невозможно понять, что эти парни делают то, что делают. И это может закончиться смертельно, как в субботу – сказал он.

В 2015-м году Жюль Бьянки , крестный отец Леклерка, был первым гонщиком, который умер в результате травм, полученных в гонке Формулы-1 после Сенны. Но по всему спектру жертв никогда не было. Среди многих других, в последние годы Дэн Уэлдон был убит в машине «Indy» в 2011-м году, Аллан Симонсен в Ле-Мане в 2013-м году и Джастин Уилсон также в «Indycar» в 2015-м году. Пилоты Формулы-1 отдают дань уважения гробу другого французского пилота Жюля Бьянки, который скончался от травм, полученных на Гран-при Японии 2014-го года.

Тогда опасность всегда оставалась, и в определённых ситуациях, как случилось в Спа, задействованные силы просто слишком ужасны, чтобы выжить. Сэр Джеки Стюарт, водитель, который видел, как умирает так много его друзей, и неустанно боролся за безопасность, был прямым в выражении тупой реальности.

Безопасность постоянно рассматривается, но произошедшая авария была огромной скоростной аварией. Когда что-то подобное происходит, иногда нет ничего, что могло бы вас защитить, потому что при ударе на скорости 140 или 180 миль в час, вы ничего не можете с этим поделать, это авария самолета на такой скорости – сказал он для «BBC Radio 5 Live».

В воскресенье директор гонки «Формулы-1» Майкл Маси заявил, что комплексное расследование инцидента в Спа уже началось, в него будут включены FIA и бельгийские власти.

FIA с нашим техническим отделом, нашим отделом безопасности и всеми различными отделами в FIA немедленно начали расследование. FIA вместе с RACB (Королевским автомобильным клубом Бельгии) будут работать вместе с властями, и мы пойдем туда – сказал он.

Маси справедливо добавил, что на расследование не было шкалы времени, и это займет столько времени, сколько потребуется, чтобы прийти к правильным выводам. Могут быть выводы, способствующие дальнейшему повышению безопасности в спорте, но, несмотря на то, что смерть Хьюберта была трагической потерей, эти выводы не гарантируют, что это никогда не повторится. Автоспорт никогда не будет полностью безопасным, о чём водители более чем осведомлены. Но, возможно, сейчас будет больше понимания рисков, которые они принимают.

Лига Ставок дарит бонус новым игрокам до 10 000 рублей

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

© 2013 - 2020 Твоя лучшая букмекерская контора на BukmekerskayaKontora.com. Перепечатка и цитирование материалов допускается при наличии обратной ссылки.